|
1. 철도 연장(’20.9.30 기준)
|
전체 철도 연장
|
5,445.8km
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복선화율
|
66.0%
|
|
|
고속철도
|
663.8km
|
|
전철화율
|
81.3%
|
|
일반철도
|
3,133.8km
|
|
광역철도
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643.9km
|
|
신규 철도망 계획
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65개 사업 3,266km 추진중(신설: 2,486km)
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도시철도
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1,004.3km
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2. 철도 이용(’20.9.30 기준)
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수송실적
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수송분담률(`17 기준)
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수송량
|
수송km
|
수송량 기준
|
수송km 기준
|
|
여객
|
철도
|
0.64억명/년(23.3만명/일)
|
172억인km/년
|
4.5%
|
9.3%
|
|
지하철
|
6.5억명/년(236만명/일)
|
110억인km/년
|
10.8%
|
8.8%
|
|
화물
|
19백만톤/년
|
4,875백만톤km/년
|
1.6%
|
4.5%
|
3. 철도 안전
|
|
‘09
|
‘10
|
‘11
|
‘12
|
‘13
|
‘14
|
‘15
|
`16
|
`17
|
`18
|
`19
|
`20
|
|
철도사고 건수
|
382
|
317
|
277
|
250
|
232
|
209
|
138
|
123
|
105
|
98
|
72
|
57
|
|
|
교통사고
|
261
|
225
|
186
|
166
|
147
|
136
|
116
|
96
|
87
|
70
|
57
|
37
|
|
안전사고
|
121
|
92
|
91
|
84
|
85
|
73
|
22
|
27
|
18
|
28
|
15
|
20
|
|
백만km 당 사고건수
|
2.03
|
1.64
|
1.34
|
1.16
|
1.05
|
0.96
|
0.62
|
0.55
|
0.42
|
0.38
|
0.28
|
0.22
|
4. 철도 투자(단위 : 조원)
|
|
‘09
|
‘10
|
‘11
|
‘12
|
‘13
|
‘14
|
‘15
|
‘16
|
‘17
|
‘18
|
‘19
|
‘20
|
|
국토부 전체
|
21.9
|
21.3
|
20.9
|
20.0
|
22.0
|
20.9
|
23.8
|
21.9
|
20.1
|
16.4
|
17.6
|
20.5
|
|
철도
|
6.4
|
5.4
|
5.4
|
6.1
|
6.9
|
6.8
|
8.2
|
7.5
|
7.1
|
5.2
|
5.5
|
6.9
|
|
|
철도건설
|
5.3
|
4.3
|
4.3
|
4.9
|
5.3
|
5.4
|
6.5
|
5.7
|
5.3
|
3.2
|
3.4
|
4.1
|
|
철도안전
|
0.4
|
0.4
|
0.4
|
0.5
|
0.6
|
0.6
|
0.8
|
0.8
|
0.8
|
1.0
|
1.0
|
1.6
|
|
운영 등 기타
|
0.7
|
0.7
|
0.7
|
0.8
|
0.9
|
0.9
|
0.9
|
1.0
|
1.0
|
1.0
|
1.1
|
1.3
|
5. 주요국 비교
|
|
철도(고속철) 연장
|
복선 / 전철화율
|
여객 수송량
(지하철 제외)
|
100만km 당
사고건수/사망자수
|
|
한국
|
5,446(664)km
|
66.0% / 81.3%
|
0.6억명(23 만명)
|
0.22 / 0.08
|
|
프랑스
|
29,921(2,036)km
|
57.9% / 53.3%
|
11억명(308만명)
|
1.36 / 0.17
|
|
독일
|
33,331(1,475)km
|
54.6% / 60.0%
|
20억명(550만명)
|
0.83 / 0.14
|
|
영국
|
14,620(133)km
|
72.9% / 32.4%
|
17억명(456만명)
|
0.09 / 0.04
|
|
일본
|
19,200(2,892)km
|
39.5% / 60.1%
|
91억명(2,491만명)
|
-
|
* 중국의 철도(고속철)연장은 67,212(21,688)km * 괄호 안 여객수송량은 일평균 수치
|
